连云港港现有35个生产性泊位，其中万吨级以上泊位31个，运营30个大类150多个货种。航道水深-14.5米，平均潮差3.69米，15万吨级船舶可乘潮进港作业。港口已和世界上160多个国家和地区的近1000个港口有贸易运输往来，开辟了至日本、香港、台湾、新加坡、韩国、东南亚、中东以及美西等多条班轮航线，每月有两百多个航班，并可中转至世界各国。
港口外部环境优越，供水、供电、邮电通讯等市政建设初具规模，仓储、铁路站、场、维修等服务项目配套，铁路、高速公路延伸到码头前沿，有利于高效率的装卸运输。
港口装卸工艺齐全，陆上最大起吊能力150吨，水上最大起吊能力200吨，既能满足港口正常生产的需要，又能适应特殊作业的要求。港口拥有全国第一套装、卸双重功能的（各为100万吨）散粮装卸线，煤炭、木材、矿石、散化肥、液体化工品码头配套。继1992年建成年吞吐能力24万标箱的第二代集装箱码头后，2005年底又建成第五代集装箱泊位2个，另外4个第五代、第六代集装箱泊位正在紧张筹建中。
连云港港“一体两翼”战略的提出，为连云港港建成东方大港奠定了坚实基础，港区规划分主港区、埒子口港区和海头港区，其中主港区主要由墟沟港区、庙岭港区、东港区三部分组成，可利用岸线32公里，可建泊位120个左右，可形成能力1亿吨以上。
时代为连云港港口的快速发展提供了机遇，近几年来，连云港港放眼经济国际化，不断加快对内、对外开放的步伐，致力于高起点的招商引资策略和良好的投资环境的建设，先后与来自美国、日本、新加坡、香港等国家和地区的世界知名企业、航运公司、跨国公司等成立了粮食加工、码头建设等经营、仓储、包装、运输等多领域20余家合资公司，成功地实现了强强合作，取得了良好的经济效益和社会效益。
广阔的经济腹地、便捷的交通和港口优良的自然环境，使连云港成为举世关注的新亚欧大陆桥东方桥头堡。随着我国对外开放及中西部地区大开发的不断向前推进，连云港港首当其冲，成为最大的收益者之一。2003年完成3750万吨，2004年完成4352万吨，2005年完成6016万吨，近年来吞吐量增幅一直排在全国港口的前列。中国加入wto和中西部大开发战略的启动为连云港港提供了更广阔的发展前景，同时也给连云港港的建设提出了更高的要求。随着腹地经济的发展，连云港港将逐步建成以外贸物资、能源、集装箱运输为主，具有运输组织管理、中转换装、装卸储存、多式联运、通信信息及生产、生活服务等基本功能的大型综合性港口。
我们将抓住西部大开发和我国入世的良机，立足于港口基础建设及关联产业，为有志于在连云港港发展事业的国内外客商提供一切便利，本着互惠互利的原则，欢迎各界朋友到连云港港考察，探讨一切有利于双方发展的合作项目。